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青藏公路隧道逃生管設置規定

青藏公路隧道逃生管設置規定

    


      設置隧道逃生管的意義何在。由于隧道施工工程環境封閉,隱蔽工程較多,工程質量隱患易發難控,部分地區和項目隧道工程地質勘察不詳。設計深度不足等因素。據統計,2009年-2013年,我國隧道施工事故33起,造成死亡人數161人,經濟損失幾億元。另外,事故發生之后救援困難,尤其是拱頂坍塌和關門坍塌。


青藏公路隧道逃生管設置規定(圖1)


    隧道逃生管設置的規定

1.施工現場要按要求設置足夠的通風、逃生管和報警設施。

2.要壁厚不小于20mm,管徑不小于800mm,每節管長宜為1m~6m,可手動拆卸,連接牢固,并盡量與隧道車(人)行橫洞相連接,形成網狀逃生通道。對逃生通道設置不到位的,嚴禁開挖作業

3.設置起點為新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置。

4.沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品


     施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節管道外,應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。高分子聚乙烯隧道逃生管道采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道,標準管節長度為3m,壁厚30mm,帶螺栓孔抱箍連接,接端連接寬度:22mm,采用螺栓標準件固定。

 

      隧道逃生管受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為公路隧道施工逃生應急救援提供了保障;管道耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。


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